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战略轰炸机是大国标配，普京曾放言：“外交抗议一百次，不如战略轰炸机的机翼摇动一次”。近期，美国《军事观察杂志》评选出全球最佳战略轰炸机结果令人惊讶，排名榜首的是俄罗斯T-160M战略轰炸机，美国B-2隐身战略轰炸机屈居第二。

T-160战略轰炸机既是俄罗斯空军的一款可变后掠翼远程战略轰炸机，也是世界上体型最大、飞行速度最快的一款战略轰炸机，由苏联图波列夫设计局(现俄罗斯联合航空制造集团)研制，1988年形成作战能力，目前俄罗斯空军装备了15架T-160系列战略轰炸机。2022年1月，俄罗斯首架T-160的升级版T-160M，在喀山航空制造联合体的戈尔布诺夫成功首飞，这意味着战斗民族将获得生产T-160M战略轰炸机、扩充现有机队规模的能力。

T-160战略轰炸机北约绰号“海盗旗”，俄罗斯则称呼其“白天鹅”，研制初衷是用于替换当时已经老旧的T-95战略轰炸机。T-95是全球唯一使用涡桨动力的战略轰炸机，涡桨发动机虽然省油，但速度慢，无法有效突破美国防空拦截系统。T-160研制时，苏联分别在航程、载弹及飞行速度进行了重大改进，使其不但成为一款先进的超音速战略轰炸机，也成为了超过2倍音速的战略轰炸机。T-160最大起飞重量275吨，是目前全球起飞重量最大的一款战略轰炸机，最大飞行速度2.05马赫，最大航程16000公里，内部载弹量45吨，同时具备40吨的外挂能力，是一种性能极为优越的战略轰炸机。T-160战略轰炸机采用了常规气动布局，可变后掠翼的设计，从而同时兼顾了低速起降性能和高速突防性能的要求。这一点和美国研制的B-1B战略轰炸机不谋而合，可变后掠翼在起降时全部展开，从而可以获得更大的升力，以确保飞机以更短的跑道实现起降；在高速突防时，则全部收拢，这样可以有效降低飞机的空气阻力，提升飞机突防速度和成功率。虽然可变后掠翼的设计存在机械结构复杂、重量大的缺陷，但对于200多吨的战略轰炸机而言，可变后掠翼增加的那点重量并不会对飞机性能构成太大影响，所以目前美俄两国的高速战略轰炸机T-160、T-22M3和B-1B都采用了可变后掠翼设计，可谓是“殊途同归”。

图-160在气动设计上采用了翼身融合技术，飞机机体和机翼之间圆滑过渡，这样即增加了飞机机体内部容积，扩大了飞机燃油、弹药的携带量，同时又有效降低了风阻，提升了飞机的气动效率。图-160使用4台俄制NK-321型加力涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力245千牛，发动机重量为3400公斤，推重比7.35，接近四代战斗机发动机的水平。4台发动机两两一组，安装在机身两侧的发动机段舱内，这一结构特征和美军的B-1B战略轰炸机高度相似，因此T-160也被戏称为“枪骑兵斯基”。不过，T-160的发动机总推力远大于B-1B轰炸机，而且其推重比达到了0.36的水平，也明显高于B-1B轰炸机0.3的推重比。

在众多强大参数背景的加持下，T-160成为了名副其实的大型洲际战略轰炸机，威慑力可以辐射到美国全境，再加上强大的破防能力，令欧美十分忌惮。T-160唯一的美中不足是在航空军事领域如此发达的今天，却不具备隐身功能。即便如此，T-160在当代军事领域的实力也丝毫不逊色，其飞行速度足以支撑不被敌机尾随打击。据俄罗斯国防部对外发布的消息称，6月15日，俄罗斯两架T-160在波罗的海空域执行巡航任务时，遭到了来自意大利F-35战机、丹麦F-16战机长达几十分钟的拦截和伴飞。伴飞过程中T-160曾连续3次甩掉了F-35，可见其飞行速度之快，即便正常飞行速度1.5马赫的情况下，照样能将世界最先进战斗机F-35甩在身后。

客观上说，将T-160M战略轰炸机奉为世界第一，甚至比B-2轰炸机还要先进，这多少有些牵强，毕竟B-2轰炸机是全球唯一一款隐身战略轰炸机，虽然目前中美俄都在研制全新的隐身战略轰炸机，但目前还没有那一种飞机能够超越B-2。而美国《军事观察杂志》把T-160M捧为“世界第一”，大概率并不是真心从技术角度出发，而是为美国空军向国会要钱制造借口罢了。

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