5月25日，在第二十一届华中车展上，极狐汽车携阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S先行版三款五车登陆武汉车展，其中，极狐阿尔法S先行版刚在19日上海发布，售价32.98万元，它是由极狐阿尔法S 全新HI版升级更名而来。目前，对HI版老车主，直接全额返还实际购车价格与新版价格的差额，特别为HI版老用户准备的诚意丰厚致敬礼。

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今年4月，极狐汽车成功交付1812辆，同比增长59%，连续3个月实现同比超50%，用这份抢眼的成绩单立证“硬核”品牌实力。

但随着中国新能源汽车市场百花齐放，国内已涌现出众多科技领先、品质可靠、配置丰富的新能源品牌，如“蔚小理”新势力，比亚迪、极氪、阿维塔、特斯拉等，它们各具特点且都在细分市场取得不错战绩，如果你手握20-30万元左右那到底该怎么选呢，今天一起来看看极狐阿尔法S、比亚迪EV以及小鹏P7都有哪些亮点！

外观设计化繁为简 内饰科技感十足

极狐阿尔法S走的年轻路线，造型清晰时尚且还有点冷峻。车尾看起来非常稳重大气，尾灯显得十分亮眼。

进入车内，极狐 阿尔法S内饰提升了视觉上的冲击感。方向盘简洁明了，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能，手感体验不错。中控，搭配21.7英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。仪表盘呈现出个性的设计风格，将运动氛围拉满。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅宽大厚实，整体乘坐感受柔软舒适。

该车车身尺寸是4980mmx1960mmx1599mm，该车采用了个性张扬的线条，车身呈现出饱满的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分干练。

汉EV冠军版的外观延续了汉EV创世版的设计，采用EV Dragon Face前脸，熏黑大灯加上黑色的侧进气口装饰，展现出强烈的运动感。内饰也保持了原有设计，黑色+麒麟棕的双色搭配看起来十分豪华。

15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink 4.0智能网联系统，内置了5G速联、双频定位、四音区语音交互等诸多实用功能。

车身尺寸为4995×1910×1495mm，轴距2920mm，定位中大型车。它有着轿跑般的优美身姿，后包围的黑色饰条与前脸形成呼应，尾灯设计结合了传统的中国结元素，点亮之后极具辨识度。作为一款中大型车，空间方面的表现完全可放心。

小鹏P7的外观上整体较为精简，十分有辨识度。前车灯炫酷，视觉冲击力十足。车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯给人一种十分简洁大方的感觉，总体来看还是算比较个性的。该车车身尺寸是4888mmx1896mmx1450mm，该车采用了时尚简洁的线条，车身看上去非常霸气有型。

内饰整体设计很端庄，方向盘造型非常舒服，一切显得十分简洁时尚。中控配备了触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，仪表盘和座椅看上去科技感强烈，座椅有多种功能供调节，让乘坐更舒适。

三电技术各有千秋 超长续航解决里程焦虑

极狐阿尔法S提供了五款不同版本车型，续航分别为525km、603km和708km，其中708km的续航数据也是三款车中最长的。前置单电机最大功率分别为160kW和175kW，最大扭矩360 N.m。603H为双电机版本，最大功率达320kW，最大扭矩720N.m，零百加速4.2秒。

汉EV冠军版提供506km、605km、610km、715km四种续航版本(CLTC综合工况)，单电机前驱车型的最大功率分为150kW、168kW和180kW三种，双电机四驱车型的最大功率为380kW。全系支持快充和移动电站功能，充电到80%不足30分钟。

小鹏P7共提供两种动力形式，后桥单电机版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是60.2kWh和80.9kWh电池组，对应续航分别为480km和670km。最高配鹏翼性能版车型在后置电机的基础上增加了一台最大功率为120kW的前置电机，总功率为316kW，它的续航里程为562km。

写在最后：

作为一个高端智能新能源品牌，极狐汽车产品在安全、品质、智能等方面表现突出，不仅有着良好的用户口碑，同时收获了“世界十佳电驱动”、“中国十佳车身”等多项大奖。而比亚迪则是目前在新能源领域产品系最全的品牌，比亚迪汉EV热度一直很高，最近的冠军版还进行了全新升级；小鹏P7科技感营造够吸引人，不过续航里程不太理想，对于纯电动车来说是一大硬伤。其实，三款车各有千秋，各种性能和配置也相对接近，关键就看消费者个人喜好，因此三款车的实力都不容小觑。

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