近日，一则落款日期为3月29日的公告显示，位列世界500强企业松下株式会社旗下公司——松下蓄电池（沈阳）有限公司，宣布了将会在2023年5月31日前全面停止生产，进入解散清算程序并不再开展任何经营活动。

该公告意味着这个从1994年来沈阳投资建厂的企业，结束了29年的生产，正式退出中国市场。

(资料图)

资料显示，松下蓄电池(沈阳)有限公司(简称“PSBS”)创建于1994年10月18日，由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建，注册资本为2220040万日元（约11.47亿元人民币），占地面积62500平方米(2012年)。

进入中国市场之初，松下蓄电池充分引进日本松下公司先进技术、设备及检测系统，凭借多项优势迅速打开局面，成为电池行业知名企业。

据悉，松下蓄电池工厂生产的产品曾销往世界50多个国家，由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等优点赢得了业内外的广泛认可。

PSBS先后通过了ISO9001质量体系认证，ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证，连年荣获“中国外商投资双优企业”、“沈阳市出口创汇十佳外商投资企业”等称号，生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统，为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池，主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点。

媒体分析称，PSBS此时选择退出中国市场，主要是由于竞争力下降所致。

具体看来，随着电池行业技术的持续下探，再加上国内新能源行业的飞速发展，蓄电池行业的竞争开始白热化。这一背景下，国内一些蓄电池企业在参与市场竞争时，可以凭借规模小、机动灵活、成本低、执行标准宽松等优势获取订单。

相形之下，松下蓄电池规模大、技术标准高、企业运营成本高则会转变为劣势，在订单价格上失去优势。如同不少曾经在中国混的风生水起的外资企业纷纷离开中国市场一样，松下蓄电池离开竞争过于激烈的市场。

松下一向有“及时止损”的传统。例如，2021年3月，由于产量少、成本高，导致收益欠佳，松下公司在日本栃木县工厂进行的有机EL电视机的生产业务，就已经停产。

又如，2021年松下公司的太阳能电池板及组件生产工厂，也结束相关业务，退出市场竞争。

据披露，目前国内前十的蓄电池品牌均是本土品牌，如宁德时代、超威电池、骆驼电池、天能动力等，松下的竞争力已大不如前。

值得一提的是，除了蓄电池，松下还是锂电池行业先驱，其于2008年与特斯拉合作，是后者的主要动力电池供应商之一。公开数据显示，巅峰时期，松下的动力电池全球市占率超30%，但随着中韩企业的快速发展，松下在锂电动力电池领域的市占率也不断下滑。

SNE Research报告显示，2022 年全球新能源汽车（EV、PHEV、HEV）电池总装机量为517.9GWh，同比增长71.8%。其中宁德时代连续第六年位列全球第一，2022年装机量达191.6GWh，同比增长92.5%，占全球比重由2021年的33%提升至2022年的37%。比亚迪也实现70.4GWh装机量，同比增长167.1%，市场份额提升至13.6%，与LG新能源基本相当。而松下则跌至第四，该年度装机量为38GWh，全球市占率为7.3%。

从蓄电池细分领域中的锂电池看，松下是昔日全球第一的锂电池巨头，它是锂电池的鼻祖，无论消费锂电还是动力电池，都是当之无愧的老前辈。

早在1994年，松下就成功研发出可充电锂电池，随后的近10年时间，松下一直稳坐消费锂电池龙头位置，包括松下、三洋在内的日本企业几乎垄断了全球锂电池市场。

2008年，松下开始与特斯拉合作，布局动力电池领域。随着特斯拉销量的快速增长，松下拿下的动力电池出货量第一的桂冠。

松下在与特斯拉的合作中，深耕圆柱电池，在业内最先实现了NCA 18650+硅碳负极圆柱电池量产，从18650到21700再到4680，松下将圆柱电池的性能发挥到了极致，在能量密度和电芯一致性等方面长期领跑全行业。

松下电池的全球市占率，一度高达30%以上。

巨大的变化出现在2017年。当时，随着中国新能源市场的爆发和中国动力电池产业链快速兴起，松下的动力电池出货量被宁德时代赶超，屈居第二；到了2020年，松下被LG新能源超越，掉到第三；到了2022年，松下又被比亚迪超越，跌至第四。

动力电池出货量的“榜眼”之争，目前已经是比亚迪领先于LG新能源，已经与松下电池无关。

松下电池的未来，是卷土重来，还是保持现状，抑或是市场占有率持续下滑，还是个未知数。

来源：网络内容综合

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